Traxx Star com Strobo Safety Car

Link Direto : http://www.youtube.com/watch?v=V-fR_DpdpbM

Tunando sua 50cc

Para dar um Belo Tuning na sua motoca, e deixar ela com um visual mais despojado, ai vai  umas dicas.

Se tiver uma Traxx star 50cc - 

Troque os Amortecedores Traseiros, por um de Fan 125 [ pois o da traxx, é um lixo]

Custa em torno de R$110,00 [Natal-RN]

Coloque um Pneu mais grosso 2.75 - aro 17.

Custa em Torno de R$ 120,00 [Natal-RN]

Xenon 6000k + Reator.

Custa em Torno de R$60,00 Marca boa [Natal-RN]

Escapamento Fortuna Ponteira Caida

Custa em Torno de R$160,00 [Natal-RN]

OBS: Se quiser comprar aqui em natal-RN, deixe seu e-mail no comentario, que eu entrarei em contato, para informar as lojas, e a Oficina onde instalar com baixo custo.

Kit de Aumento de Cilindrada de 50cc para 100cc

Comprei este Kit 100cc para minha traxx star, agora ela ta envenenada, ta correndo 117km/h [Fiz o teste na BR] http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-426223427-kit-100cc-p-50cc-_JM

qualquer coisa entra em contato cmg pelos comentarios, deixando o e-mail.

COMO PINTAR O ARO

Esse tutorial é pra mostrar como pinta aro cromado com verniz vitral...

Fica bem legal, já vi numas motos da galera daki das Pequenas Notáveis..
Eu que fiz na minha moto e to aceitando encomendas, rsrsrsrs

O material que voce vai precisar é 2 vidrinhos de verniz vitral, um pra cada roda, tiner pra dissolver, estopa ou pano pra limpar os raios, fita crepe e jornal



Antes de empapelar é bom dar uma limpada no aro ou lavar mesmo porque se tiver sujeira ou principalmente resíduo de pretinho a tinta espalha na hora da pintura.Também não pode ficar molhado.Empapela os raios com a fita crepe dá uma caprichada hein...





Muito cuidado pra empapelar o pneu usa uma faquinha pra encaixar a fita bem nas beiradas,o pneu limpo tbem se não não cola a fita.





Agora termina com o jornal no resto do pneu,não precisa proteger o cubo, é só ter cuidado na hora de pintar.





Dissolve o verniz com um pouco de tiner, aí é no olhômetro mesmo,Não precisa ser muito, tipo umas 1/2 vidrinho dele.Eu pintei com revolver na oficina de um amigo meu mais pode ser com akelasbombinhas mesmo ou no pincéu, só que não dá o mesmo efeito.



Agora é só limpar os raios com querosene e estopa, lembrando que tem que desempapelar primeiro,Eu tirei a fita dos raios com um estilete, corta, é bem mais fácil.





RESULTADO !!!








CRÉDITOS: PEQUENAS NOTÁVEIS 

ENSINANDO A ENVELOPAR

Vi este vídeo achei muito interessante, e prático para envelopar.

Dúvidas???

Está com algumas dúvidas sobre sua moto,como instalar algo, e outros comente aqui.

Limpeza e Bem-Estar da sua Moto

Manutenção da Bateria
Da bateria depende, no caso das motos com partida elétrica, o arranque do motor da moto. As baterias das motos estão dimensionadas, devido às condicionantes de espaço e peso, para facultar o arranque do motor sendo quase utilizadas no seu limite nesse instante. Assim, é necessário que a bateria se encontre sempre em ótimas condições, para que não surjam surpresas. Existem 2 pontos em que se deve ter especial atenção na manutenção das baterias: o nível da água e a limpeza dos terminais.


Em relação ao nível da água é necessário que este encontre sempre entre as marcas de máximo e mínimo inscritas na bateria em todos os elementos. Caso o nível da água se encontre abaixo do mínimo em algum dos elementos da bateria, é necessário destapar o respectivo elemento e adicionar água destilada até completar o nível. Nas baterias sem manutenção (MF-Maintenance Free) não é possível realizar esta operação.
O outro ponto a ter em atenção é a limpeza dos terminais da bateria. As baterias têm tendência a formar depósitos e acumular zinabre na zona dos terminais. Estes depósitos podem dificultar a passagem da corrente elétrica, não permitindo assim o uso da bateria em pleno. Para limpar os terminais da bateria, deve-se retirar a bateria da moto, desligando os terminais (1º o negativo e depois o positivo) e limpar os terminais e as zonas mais próximas com uma solução de água e bicarbonato de Sódio. Depois de estarem bem limpos, deve-se ainda passar com um pedaço de lixa fina na zona de aperto dos terminais da bateria e dos cabos. Para montar a bateria na moto deve-se apertar os terminais pela ordem inversa à desmontagem, e não esquecer de encaixar o tubo de ventilação.

Caso surja a necessidade de carregar a bateria, esta carga deve ser efetuada com a bateria desligada da moto, com os orifícios de enchimento abertos e utilizando um carregador pouco potente (dos mais pequenos). 

Limpeza e Conservação
Limpe sua motocicleta regularmente para mantê-la com boa aparência e proteger a pintura, componentes plásticos, borrachas e cromados além de aumentar a durabilidade.

Quando utilizadas em regiões litorâneas, dedique cuidados adicionais em relação à conservação habitual, ao contato intensivo com a maresia, a permanência ou estacionamento prolongado em ambientes de alto teor de umidade e salinidade e à falta de manutenção. Procedimentos inadequados para a imediata remoção pósuso dos elementos agressivos ao meio ambiente contribuem para o surgimento do processo de oxidação e sulfatação.
- Em caso de chuva ou contato com água pluvial das vias de cidades ou localidades litorâneas, travessia de riachos, alagadiços e enchentes, ou em caso de utilização da motocicleta em “OFF-ROAD”, habitue-se a lavar a motocicleta e secá-la e aplicar imediatamente produtos de boa qualidade que ofereçam proteção

- Elimine o acúmulo de poeira, terra, barro, areia e pedriscos, a incrustação em componentes de atrito como pastilhas de freio e disco, que prejudicam a durabilidade e a eficiência.
- O atrito de pedriscos e a areia da pista podem afetar a pintura das peças pintadas.

Como lavar sua motocicleta

ATENÇÃO 
Nunca lave sua motocicleta exposta ao sol e com o motor quente.

1. Pulverize querosene ao motor, carburador, escapamento, rodas e cavalete lateral para remover resíduos de óleo e graxa. Incrustações de piche são removidas com querosene puro.

2. Enxágue em seguida com bastante água.

3. Lave o tanque, assento, tampas laterais e parálamas com água e shampoo neutro. Use um pano limpo e macio. Enságue e enxugue a motocicleta completamente com um pano limpo e macio.

4. Limpe o pára-brisa da caenagem com um pano macio ou esponja com bastante água. Seque com um pano macio. Remova pequenos riscos com cera de polimento para plásticos.

ATENÇÃO
Evite pulverizar água sob alta pressão nos seguintes componentes ou locais:
- Cubos das rodas
- Saída do escapamento
- Sob o assento
- Interruptor de ignição
- Interruptores do guidão
- Corrente de transmissão
- Sob o tanque de combustível
- Painel de instrumentos
- Carburador
- Reservatório do fluído de freio
- Carenagem

NOTA
- Não remova a poeira com um pano sêco pois a pintura será riscada.
- Não use detergente que podem danificar a pintura por serem corrosivos.
5. Se necessário, aplique cera protetora nas superfícies pintadas ou cromadas. A cera protetora deve ser aplicada com um algodão especial ou flanela, em movimentos circulares e uniformes.

ATENÇÃO
A aplicação de massas ou outros produtos para polimento danifica a pintura.

6. Imediatamente após a lavagem, lubrifique a corrente de transmissão e os cabos do aceledor, do afogador e da embreagem.

7. Ligue o motor e deixe-o funcionando por alguns minutos.

CUIDADO
A eficiência dos freios pode ser afetada após lavagem da motocicleta. Tenha cuidado nas primeiras frenagens.

Equipamentos para lavagem

Ao utilizar equipamento de alta pressão de água para lavar a motocicleta, observe os cidados para a correta aplicação do equipamento. O jato direto e alta temperatura podem danificar componentes da motocicleta. A alta pressão provoca o desprndimento de faixas e adesivos, graxas dos rolamentos da coluna de direção e da articulação da suspensão traseira e também a pintura. Evite aplicar detergentes alcalinos/ácidos, os quais são altamente prejudiciais às peças zincadas e de alumínio.

Limpeza do filtro de ar
Um filtro sempre limpo é muito importante e nunca deve de andar com sujeira, pois principalmente o motor diminui o rendimento e consome mais combustível...

Existem várias maneiras para limpar, costuma-se limpar com gasolina, depois lava-se com água ensaboada para tirar a gasolina e deixa-se secar. Tão simples quanto isso.


Depois de seco é só olear o filtro com o óleo especial para filtros, espalhar bem, retirar o excesso e montar.

Convém ver se a caixa do filtro está suja, caso esteja também é importante limpá-la.
Técnicamente não se deve usar gasolina pois desgasta a espuma do filtro mais rapidamente.
Deve-se usar um produto especial mas este é bastante caro, geralmente a limpeza com gasolina é mais rápida, mais barata, limpa melhor e o filtro seca mais rápido.

Pneus
Do estado e pressão dos pneus depende a sua segurança enquanto conduz a sua moto. Deve portanto ser verificado regularmente a altura do piso de cada pneu (o mínimo imposto por lei são 1.5 mm, os slicks são proibidos para ruas e estradas. Além da altura mínima do piso deve também ser observado o seu estado geral, ou seja a existência de objetos espetados, etc.


Cada vez que a moto seja utilizada deve também ser verificada a pressão de cada um dos pneus.

Para este efeito é indispensável ter um manómetro (existem à venda em todas as lojas de peças, e mesmo os mais baratos são relativamente precisos). Algumas motos têm inscritas as pressões para as várias condições de uso junto à suspensão traseira, embora estes valores venham sempre no manual de instruções. Uma pressão de pneu ideal, além de aumentar a segurança, economiza combustível e prolonga também a vida dos pneus, assim como também se prolonga a vida dos pneus não fazendo "burn-outs", derrapagens, arranques "a derreter" e grandes trajetos de auto-estrada a alta velocidade... 

Creditos: Moto Clube Virtual

Conceito do Xenon

as 50cc +Tunadas

Traxx Star 50 ( com rabeta de FAN)

Shineray xy50q

jonny 50cc

Joy Ditally

Phoenix

Como transformar sua 50cc para 100cc

Como transformar uma cinquentinha em uma 100cc

As pessoas trocam varias peças do motor por peças de pop 100 ou biz 100. Alem de dar mais força vai demorar a quebrar pois as peças são honda, que já tem uma boa popularidade. Vou colocar as peças com os preços.

Peças da camisa de pop

cilindro (camisa+pistão+anel)cerca de R$ 190 a 200 (natal-RN) - vai gastar uns 30,00 de retifica por que tem que rebaixar a camisa.


Jogo de junta-->É a parte responsavel por não deixar vazamentosde R$15 à  R$22,00

 

Carburador-->Da para trocar tudo e deixar com o carburador 50cc mais com o da pop vai ficar com o desempenho melhor. de R$80 à R$90,00

Gastos totais : mais ou menos 250,00. Agora esse é um investimento que compensa pois a sua 50cc vai poder atingir velocidades superiores.

Ande sempre equipado,mesmo sendo em uma 50cc.


Creditos: 50ccbrasil.blogspot.com 

Como Limpar o Carburador

1) Depois de retirar o carburador da moto, tire toda gasolina do tanque  e guarde para colocar depois pode ser em uma garrafa pet ;

2) limpe com água e esfregue só para tirar uma parte da sugeira

3) Coloque o carburador de cabeça para baixo. Com uma chave 14, solte o porta gicleur;

4) Com a mesma chave, fixe o porta gicleur e com a cha vê de fenda, solte o gicleur. Retire a seguir o anel de vedação;
5) Puxe a cuba com a mão. Verifique o estado do seu anel de vedação;
6) Com a chave de fenda, retire o parafuso de regulagem da marcha lenta. Ele é composto por uma mola, uma arruela e um anel de vedação. Se esses componentes não saírem junto com o parafuso, incline o carburador sobre a mesa pra retira-los.
7) Com a chave de fenda, retire o parafuso de regulagem da mistura ar/combustível. Ele também é composto por uma mola, uma arruela e um anel de vedação. Se esses componentes não saírem junto com o parafuso, repita o procedimento anterior;
8) Agora os componentes internos. Com o alicate, puxe o eixo da bóia. Após retira-lo, é só puxar a bóia. Tenha cuidado pois a válvula da bóia, também sai junto. Separe manualmente a válvula da bóia;
9) Com a chave de fenda, solte o gicleur de partida. Verifique o estado do anel de vedação do mesmo;
10) Com a chave de fenda, solte o pulverizador;
11) Com a chave de fenda, solte o gicleur de baixa;
12) Retire o cabo do acelerador do pistonete (válvula de combustível). Retire a mola e com o alicate, puxe o prato da mola. A seguir, vire o pistonete de cabeça para baixo sobre a mesa e retire a agulha;
13) Com a chave de fenda, solte o parafuso do afogador.
Com o alicate, retire o anel elástico que fixa a alavanca do carburador.
Puxe todo o conjunto para cima.
Retire também a mola do da alavanca do afogador.
Empurre com o dedo a base de fixação do afogador e separe a alavanca de acionamento;
14) Com a chave de fenda (ou estrela ou de boca 10mm), retire a entrada de combustível.
A seguir, retire o filtro;
15) Desrosqueie o bocal de aspiração;
16) Agora temos todos os componentes separados do corpo do carburador;
17) Agora que todos os componentes estão fora, limpe-os, um a um em uma cuba com gasolina. Use pincel de cerdas macias. Os gicleurs e o pulverizador devem ser limpos com um jato de ar. Não passe nada pelo orifício destes componentes, pois além do perigo de algo trancar dentro, pode também desgastar os orifícios, aumentando o diâmetro dos mesmos;
18) Limpe o corpo do carburador e a cuba também com gasolina e pincel, começando pelo lado de dentro do componente. A seguir, passe um jato forte de água por eles. Por fim, passe um jato de ar comprimido para seca-los. Passe o ar também pelos orifícios do carburador para melhor limpeza.

Creditos: clube das motocas

Escapamentos Esportivos

Os melhores escapamentos são Coyote, Fortuna e Pro Tork

Coyote - Boca 8

Fortuna - Ponteira Caida

Pro Tork - Ponteira 788

Creditos: 50ccbrasil.blogspot.com

Mande Fotos de suas 50cc Tunadas

Mande as Fotos por URL, farei um video futuramente.

Dicas para usar Xenon na 50cc

Dicas para usar Xenon na 50cc

Quando você colocar o xenon em uma cinquentinha  a bateria vai logo descarregar pois alem de o xenon puxar muita energia a bateria é fraca só 3,5 amperes. 


1° Use o Xenon moderadamente

2º Use só a noite 

3º nunca ligue a moto com o Xenon ligado !!!!

4º Espere a moto gerar um pouco para depois ligar o Xenon

5º Não ligue na partida eletrica

Traxx com Xenon(8000k)

Creditos: 50ccbrasil.blogspot.com